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而车险费用率畸高，除了让各家险企承保利润下滑外，今年以来还明显增加了险企的税负成本，拖累了净利润——由于手续费率超过15%，超过税前扣除范围，超出部分需要进行纳税调增，财险公司所得税增加，“吃掉了”盈利，税后净利润增幅远不及税前的营业利润。

发现“报行不一”，罚停售车险3个月中小财险公司工作会议近日召开，车险“报行合一”是会议议题之一。银保监会相关人士在会上表示，“报行合一”相关要求要执行和落实到位，必要时将追责。具体为，若发现有公司“报行不一致”，将停止该地区相应中支公司车险销售3个月，公司要对所在地区主要负责人追责；若同一公司第二次被发现，将暂停该公司相应省公司车险销售3个月，公司要对省公司主要负责人追责。

不仅如此，在誉衡药业看来，转让澳诺制药还能更好地推进公司转型。誉衡药业表示，“所获资金也可助力公司与战略投资人共同聚焦生物药战略领域的快速推进”。公司业绩承压事实上，近几年誉衡药业的业绩表现难言乐观。2016年~2018年，公司业绩连续下滑。期内净利润分别为7.17亿元、3.1亿元、1.26亿元。反映主业的扣非后净利润的增速分别为6.27%、-60.11%和-99.62%。今年前三季度，公司净利润为7803.34万元，同比下滑1.2%。

易鑫集团三季度总收入为13.8亿元，毛利为6.105亿元，计算毛利率为44.23%，与前两个季度相比继续下降。助贷业务带来的好处尚未得到明显体现。助贷业务的继续增长，能否让易鑫集团扭转毛利率下降的态势，并获得大众的重新看好，还有待继续观察。

而在产品方面，今年9月，观致将完成现有燃油车“国六”标准动力总成升级。在未来的产品规划上，观致也已经有了规划。在今年的上海车展上，观致汽车CEO（总裁）矢岛和男宣布了“油电并举”、“新能源”与“智能化”双擎驱动的产品策略。展示了从日本最新引进的电动车平台EV-？Platform以及作为观致汽车“MILE”计划持续深化成果的纯电概念车MILE？Ⅱ；前者是观致未来产品的技术开发基础，后者则勾勒了随后量产车型的造型轮廓和设计语言。

此外，发达地区的互联网金融工具使用率更高。在城镇，超过70％的被访者使用互联网支付；在农村这一比例仅不到30％。数据显示，东部地区使用互联网支付手段的居民占比接近全部城镇居民，且使用3种及以上互联网支付手段的群体占比明显高于其他，使用两种互联网支付手段的群体占比也超过仅使用一种互联网支付手段的群体。中西部地区使用互联网支付的比例则与东部地区有较大差距，金融素养相对较高的城镇居民从互联网金融中获得了更多便利。