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中国民航局表示，将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。最新，除埃航停飞737 MAX-8外，开曼航空公司也宣布暂停该机型的运营。民航专家林智杰告诉《每日经济新闻》记者，737 MAX是全球主流机型，也是波音订单量最大的机型之一，目前全球有5111架订单，订单目录价值6000多亿美元，其中有4751架待交付。737 MAX飞机对波音而言至关重要。“因而，此次空难尽管最终调查结果还没出来，飞机设计制造有没有问题，有多大问题也还不好说，但短期内可能对波音股价会有负面影响。”

此外，关联交易文件还显示，在中华联合财险认购的一系列信托计划中，多用于其关联方融资人的房地产投资、满足流动性需求、受让融资人持有的债权等用途。对此，记者向中华联合财险发函了解上述一系列信托计划情况，但截至发稿，未收到回复。需要指出的是，在此次《征求意见稿》其他关联方认定中，保险公司关联方追溯至信托计划等金融产品或其他协议安排的，穿透至实际权益持有人认定。

然而最近一段时期，阿根廷通胀开始回落，经常账户也在改善。但如果有民粹倾向的费尔南德斯当选，市场担忧福利支出将再度扩张，财政纪律将再度崩溃。因此，费尔南德斯选票大幅领先的消息公布后，投资者大幅抛售阿根廷资产。在出现抛售潮后，阿根廷央行进行了干预，在外汇市场卖出1.05亿美元以捍卫遭遇大规模抛售的比索。有交易员称，这是阿根廷央行自去年9月以来首次使用自身储备进行拍卖。

从数据上看，现在美国的GDP大概是19万亿美元，占全球24%。中国现在是12万亿美元，大约占全球的GDP比重是15%，中美加起来占全球GDP的比重40%，排在第三位是日本，大约占5%多一点，只是我们的零头。现在确实是巨头的时代，但更重要的是，中国经济还在以每年6%以上的速度在增长，美国是年均2%，最近的速度可能又高了。但是时间对我们是有利的。美国最怕的就是这样发展下去的时间，但是我并不认为贸易等很多问题大家是双输的，我认为是可以实现共赢的。国际贸易问题大家一定是双赢，只不过它带有强烈收入分配效应。

所以对于中国贸易摩擦，第一个，我有两个判断就是具有长期性或者是严峻性。第二个，这是以贸易保护主义之名的遏制。第三个，我们最好的应对就是改革开放，没有别的，做好自己的事情就够了。中国最大的人口红利来自于1962到1976年对经济形势的看法。2009年，当时我刚到国务院发展研究中心的时候，我们的团队在国内提出了一个判断，中国经济可能永远告别了高增长的时代，中国经济要增长阶段转化，增速换挡。为什么要增速换挡？简单来讲就是人口红利的渐行渐远，我们必须由要素投入型的增长转向创新驱动型增长。关于中国人口、经济，为什么高增长？用模型来讲叫资本劳动技术，或简单来讲，就是一个好的制度，释放了人创造财富的能力。