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官小琼在做微商的过程中，身边不少全职妈妈引起了她的关注。她们没有工作，长期与孩子、家务打交道，与外界的社会隔阂，慢慢的生活越来越单一，家庭地位越来越低。“要帮助她们改变这种现状。”关小琼决定帮助她们，通过不懈努力，最终发展了不少业务员。“有好些全职妈妈跟着我做微商，没有业绩要求，时间地点自由，家庭事业都能兼顾，少的能挣一两千，多的能挣七八千。”官小琼说，目前她的微商团队已有近百人。

支付业的下半场“躺着赚钱的日子结束了，想继续发展就得踏踏实实服务商户。”文/《财经国家周刊》记者 刘秋娜“当前我国支付产业面临迈向高质量发展的重大转折”，中国人民银行副行长范一飞在2018年中国支付清算论坛上说。这表现在防范和化解支付风险向常态化转变，支付服务市场结构向稳定优化演进，同时支付领域的金融科技应用也在向商用阶段迈进。

收购价不温不火“我在河南一个县一个县跑下来，从来没有听说有这么高的减产比例。”国内一家超大型粮油加工企业小麦采购部负责人对记者表示。对于有媒体报道河南小麦产量减产60%，他表示很惊诧，认为完全不可能。“河南小麦产区确实减产，个别地区预计最大减产幅度也就在25%左右。”

（十）提高金融服务制造业转型升级质效。坚持金融服务实体经济，创新产品和服务，有效防范风险，规范产融结合。依托产业链龙头企业资金、客户、数据、信用等优势，发展基于真实交易背景的票据、应收账款、存货、预付款项融资等供应链金融服务。鼓励发展装备融资租赁业务。

公开资料显示，九州证券成立于2001年，前身为“三江源证券经纪有限公司”。2014年10月，九鼎集团出资3.6亿元控股该公司，并更名为九州证券，这已是九州证券成立以来第三次控制权易主。九鼎入主当年，九州证券也获得了证券资产管理业务资格。财联社注意到，2016年、2017年、2018年，九州证券的净利润分别为2.19亿元、0.7亿元、0.03亿元。

成昆铁路也从根本上改变了西南地区交通不便的状况，一位经济学家曾这样评价道：攀枝花钢铁工业基地和成昆铁路的建设，至少影响和改变了西南2000万人的命运。除了成昆铁路，襄渝铁路、贵昆铁路等也在三线建设期间缝合着中西部铁路网缺口，新建成的约8000公里铁路，占1965年—1980年间全国新建铁路的55%。与此同时，以西部地区为主的三线铁路里程数从占全国的19%跳跃式地增长至35%。